Контакты
Телефон
+7 (495) 308-90-60
Почта
Адрес
г. Москва, 2-й Кожуховский пр-д, д. 29, к. 2, стр. 16
KMT GMBH

Датчики крутящего момента на руль автомобиля

Датчики крутящего момента на руль, позволяют измерять с высокой точностью усилие на руле, угол поворота руля, скорость вращения, ускорение. Отличаются высокой надежностью и простотой установки.
Уникальная конструкция датчика сводит к минимуму влияния осевых нагрузок на показания датчика.


Характеристики серии:

  • Внесены в Госреестр СИ;
  • Диапазоны измерения: ±100 Н·м и ±200 Н·м;
  • Диапазон измерения угла поворота: ± 1440°;
  • Измерение скорости вращения в диапазоне: ± 1000°/сек
  • Погрешность < 1%;
  • Измеряет ускорение при вращении;
  • Вывод показаний по CAN шине и в виде аналогового сигнала;
  • Отображение параметров на дисплее в реальном времени;
  • Встроенный преобразователь сигнала крутящего момента и частоты вращения;
  • Не используются контактные кольца при съеме данных;
  • Индуктивное питание;
  • Отсутствие электрических помех;


  Новый датчик крутящего момента CLSx специально спроектирован для использования в системах рулевого управления легковых и грузовых автомобилей. Система позволяет измерять крутящий момент, угол поворота, скорость вращения, а также линейные ускорения по осям x,y,z и угловые ускорения (опционально).

  В дальнейшем у вас остается возможность усовершенствовать стандартную версию до версии с измерением ускорений. Сенсор устанавливается между стандартным заводским рулевым колесом автомобиля и рулевой колонкой.

  При этом все функции руля после установки датчика сохраняются, включая работоспособность подушки безопасности.

CLSx-CLSx-torque-sensor_on-steering-wheel.jpg

   Все измеренные данные оцифровываются в 16-битном АЦП и передаются на приемный модуль.  В приемный модуль интегрирован OLED дисплей, таким образом вы можете следить за физическими величинами в реальном времени в процессе измерений. Датчик CLSx осуществляет высокоточный сбор информации по крутящему моменту, углу поворота и угловой скорости вращения. Дополнительно вам доступны данные по линейным ускорениям по осям x, y и z, а также угловые ускорения.


CLSx-Montage.jpg

   Погрешность измерения крутящего момента составляет менее 0.1 %. Индуктивное питание надежно и работает с минимальными потерями. Система запитывается постоянным током с напряжением от 9 до 36 В.

Датчик устанавливается на любой автомобиль с помощью специальных переходников. Кроме стандартных переходников на популярные марки автомобилей, возможна поставка заготовок под дальнейшую обработку для установки датчика на рулевой вал заказчика.

CLSx-blank-adapters.jpg

  Минимальная толщина в 30мм позволяет свести к минимуму изменение геометрии места водителя.

  Кроме вращения на руль передаются и осевые нагрузки. Уникальная система измерения крутящего момента уменьшает воздействие изгибающих нагрузок на датчик. Другими словами, если водитель тянет за руль в сторону, это не повлияет на показания датчика.

CLSx-without-adapters-ultra-slim.jpg


  Подключение к измерительной аппаратуре осуществляется с помощью стандартных BNC разъемов. Сигнал передается в формате 0-10В. Кроме аналоговых выходов, предусмотрен выход сигнала в формате CAN. Данные можно передавать на ПК с помощью Ethernet кабеля, записывать, сохранять и анализировать данные в программе RemusLAB.

CLSx-Control.jpg

  Датчик поставляется в ударопрочном кейсе. В комплекте с датчиком идут все необходимые для подключения провода, переходники и инструкция на русском языке

CLSx-Set-in-Case.jpg


Сопутствующая продукция