Контакты
Телефон
+7 (495) 308-90-60
Почта
Адрес
г. Москва,2-й Кожуховский пр-д, д. 29, к. 2, стр. 16

Стенд испытания двигателей с тормозом-электрогенератором

В чем новость?


Magtrol представляет 2 испытательных стенда для испытания двигателей с тормозом типа мотор/генератор, работающим в 4 квадрантах управляющего напряжения. Это значит, что стенд испытания двигателя может работать с тормозом, не сбрасывающим энергию торможения в окружающую среду, не требующим подвода сжатого воздуха или воды, а даже наоборот, возвращающим энергию торможения в сеть.



Почему этой разработки  ждали все испытатели?


 

Этой новости ждали все испытатели и давно. Начиная с испытателей завода ЗИЛ, которые о возврате этой энергии в сеть только мечтали. Load Dyne - (имитатор нагрузки динамометрический) - неотъемлемая часть любого стенда испытаний ДВС бензинового или дизельного. Испытания на срок службы (ресурсные) предполагают непрерывную работу этих устройств в течении месяцев в качестве тяжелой нагрузки испытываемого нового или отремонтированного двигателя. Большую часть энергии двигателя поглощают именно имитаторы нагрузки. Исторически это были тормозные устройства на вихревых токах, гидротормоза и гистерезисные тормозные системы. Их предпочитали использовать за эффективное управление крутящим моментом в процессе испытаний, но энергию торможения экономить они не в состоянии. Поэтому производители моторов дизельных и бензиновых , автомобильные компании, производители спорткаров, сервисные центры ждали технических решений подобных Magtrol 4 Quadrant, и их ожидания оправдались.


Кажется, ожидания не обмануты:


 

– Первый из представленных стендов 4 Quadrant оснащен мотор-генератором переменного тока для испытания более мощных двигателей которые требуют более высокой скорости и более высокого уровня значений крутящего момента. Стенд испытания менее мощных двигателей базируется на сервоприводе, задействованном в контуре отрицательной обратной связи для проведения менее нагруженных, но более точных испытаний, которые требуют меньших скоростей с повышенной точностью.


Подробности для тех, кто в теме:

   
Вариант стенда испытаний двигателя с мотор-генератором переменного тока - особенности:

  • Горизонтальная или вертикальная ориентация, охлаждение воздуходувкой
  • Полный вращающий момент на нулевой угловой скорости 
  • Установка нуля, 
  • Управление вращающим моментом в режиме отрицательной обратной связи.
  • Защитные муфты. Возможен статичный режим. 
  • Стальной Стол, Регулируемая платформа установки двигателя для оптимального удобства монтажа
  • Возможность не только отказаться от систем охлаждения, но и работать в квадранте управления с (опционной) регенеративной характеристикой
  • Реверсивные режимы. 
  • Сменные датчики крутящего момента для охвата широко спектра значений момента 
  • Сервомотор и муфты, подвижный стол стенда испытаний двигателя с регулируемым уровнем, 
  • Компьютер с клавиатурой и монитором, расположенные в шкафу 
  • Мост/рама сервопривода.


На что обращают внимание при заказе/покупке стенда испытаний двигателей:


  • измерение крутящего момента нагрузки, 
  • вклада трения в подшипниках,
  •  аэродинамического сопротивления,
  •  противо-ЭДС двигателя на программируемых скоростных режимах.


  • Оценка управляемости электро-двигателя в части реакции на настройки скорости и крутящего момента. 
  • Оценка возможности системы сбора данных с датчиков стенда испытаний ДВС. 
  • Подтверждение диапазона угловых скоростей 0 - 6000 об/мин. , диапазона значений крутящего момента от долей Н*М до 25 Н*М, 
  • Наличие защитных муфт, аварийного выключателя на стенде испытаний двигателей.

Регулярное посещение сервисного центра по регламенту, а так же по нетипичному поведению мотора, шумы/стуки, снижение приемистости, дым из выхлопной трубы и др. При этом обращать внимание на используемое в сервисе испытательное оборудование. Если это Magtrol, то за качество можно не беспокоиться.



Возврат к списку