Magtrol

Датчики крутящего момента серии ТМ

Датчики серии ТМ отличаются высокими скоростями вращения, точностью измерений, надежностью и простотой установки.
Основным преимуществом является отсутствие электронных компонентов (тензорезисторов) на вращающихся частях датчика, показания снимаются индуктивным способом.


Характеристики серии:

  • Внесены в Госреестр СИ
  • Диапазон измерения: от 0,1 Н·м до 10.000 Н·м
  • Высокоскоростное применение: до 50.000 об/мин
  • Точность < 0,1% (для серии TMB < 0,15%, для TM301 < 0,2%)
  • Допустимая перегрузка: 200%
  • Предельная перегрузка: до 500%
  • Встроенный преобразователь сигнала крутящего момента и частоты вращения
  • Не используются контактные кольца при съеме данных
  • Отсутствие электронных компонентов на вращающихся частях
  • Отсутствие электрических помех
  • Напряжение питания от 20 В до 32 В
  • Прямая регистрация частоты вращения
  • Встроенная система самодиагностики
  • Регулируемая предельная частота сигнала крутящего момента
  • Соответствие нормам ЕМС Европейских стандартов
  • Калибровка по стандартам METAS (Швейцарский федеральный центр по метрологии и аккредитации)

Для динамического измерения крутящего момента и частоты вращения Magtrol предлагает высококачественные датчики крутящего момента серии TMB, TM и TMHS. Во всех трех сериях датчиков применяется технология бесконтактной индуктивной передачи измерительного сигнала крутящего момента. Эта измерительная технология обладает множеством преимуществ, в особенности отсутствием вращающихся электронных компонентов. Каждая модель имеет интегрированный электронный блок, обеспечивающий выходной сигнал по моменту 0 - 10 В и открытый коллектор выходного сигнала частоты вращения. Датчики крутящего момента Magtrol надежны, обладают высокой защитой к перегрузкам, превосходной долговременной стабильностью и высокой помехоустойчивостью.

 Модель   Номинальный 
крутящий момент   
Серия TMB Серия TM Серия TMHS Выходной
конец вала
Н·м Класс
точности
Максимальная
частота вращения, об/мин*
Класс
точности
Максимальная
частота вращения, об/мин*
Класс
точности
Максимальная
частота вращения, об/мин*
гладкий шлицевой
301 0.1 н/д 0.2% 20000 н/д   х
302 0.2 н/д <0.1% 20000 н/д   х  
303 0.5 ≤0.15% 6000 <0.1% 20000 <0.1% 40000 х  
304 1 ≤0.15% 6000 <0.1% 20000 <0.1% 50000 х  
305 2 ≤0.15% 6000 <0.1% 20000 <0.1% 50000 х  
306 5 ≤0.15% 6000 <0.1% 20000 <0.1% 50000 х  
307 10 ≤0.15% 6000 <0.1% 20000 <0.1% 50000 х  
308 20 ≤0.15% 6000 <0.1% 20000 <0.1% 50000 х  
309 20 ≤0.15% 4000 <0.1% 10000 <0.1% 32000 х  
310 50 ≤0.15% 4000 <0.1% 10000 <0.1% 32000 х  
311 100 ≤0.15% 4000 <0.1% 10000 <0.1% 32000 х  
312 200 ≤0.15% 4000 <0.1% 10000 <0.1% 24000 х х
313 500 ≤0.15% 4000 <0.1% 10000 <0.1% 24000 х х
314 1000 н/д <0.1% 7000 <0.1% 16000 х х
315 2000 н/д <0.1% 7000 <0.1% 16000 х х
316 5000 н/д <0.1% 5000 <0.1% 12000   х
317 10000 н/д <0.15% 5000 <0.15% 12000  

х

* Возможно исполнение с более высокими скоростными характеристиками или более низкими (например, для испытания редукторных двигателей)


ПРИМЕЧАНИЕ. Размеры, указанные в разделе "Чертежи", одинаковы для каждой серии (TM, TMHS, TMB).

ВНИМАНИЕ!!! Крайне рекомендуется при монтаже и работе с оборудованием использовать компенсационные муфты.

Принципы работы

Простая и надежная измерительная система датчика крутящего момента основана на принципе изменения магнитного поля пропорционально изменению прикладываемого усилия. Принцип был адаптирован Magtrol для измерения крутящего момента. Измерительная система состоит из двух концентрических цилиндров, сжимаемых на валу с одной из двух сторон зоны деформации вала, и двух концентрических катушек, прикрепленных к корпусу датчика.

tmdrawing.gif


Оба цилиндра по окружности имеют совпадающий ряд пазов и вращаются вместе с валом внутри катушек. Через первичную катушку непрерывно протекает переменный ток с частотой 20 кГц. Когда прикладывается усилие, пазы на двух цилиндрах начинают смещаться. При этом зона деформации подвергается угловой деформации, а пазы начинают перекрываться. Таким образом, во вторичной катушке возникает ЭДС пропорционально прикладываемому крутящему моменту.

Обрабатывающая электроника преобразует ЭДС в напряжение от +10 до -10 В в зависимости от направления крутящего момента. Измерение скорости интегрировано с помощью оптического датчика частоты вращения, снимающего информацию с зубчатого контура, нанесенного непосредственно на внешний цилиндр.


Внутренний вид преобразователя крутящего момента TM

tmcrossec_lbl.gif


Больше информации Вы найдете в разделах "Документация" и "Чертежи".

Сопутствующая продукция