Официальный дистрибьютор
  • imc
  • POWER TEST
  • KMT
  • MAGTROL
8 (495) 308-90-60

Внимание! Произошел сбой в оборудовании телоператора, просим
направлять запросы на электронную почту или заявки на сайте

Контакты
Телефон
+7 (495) 308-90-60
Почта
Адрес
г. Москва, 2-й Кожуховский пр-д, д. 29, к. 2, стр. 16

Испытательный стенд Magtrol

Испытательные стенды от производителя Magtrol

Становится скорее правилом, чем исключением, практика продвижения продуктов компаний, выпускающих комплектующие изделия, заключающаяся в том, чтобы предлагать клиентам уже собранные изделия из этих комплектующих. Это относится, в частности и к компании Magtrol, предлагающей испытательные стенды различного назначения под ключ. И в самом деле, кто лучше производителя знает номенклатуру датчиков крутящего момента, или динамометров с различными системами имитации нагрузки двигателя и управления ею? И здесь повышается роль представительств этих компаний в стране заказчика испытательного стенда.
То же самое можно сказать и о системах сбора данных с датчиков, установленных на объекте для полевых или стендовых испытаний компании imc-tm.



Что такое испытательный стенд?


Что такое испытательный стенд?
Это совокупность датчиков, которые измеряют параметры состояния испытываемого объекта, интерфейса (FrontDoor), обеспечивающего прием и кондиционирование (нормализацию величины выходного электрического сигнала, чтобы она не выходила за допустимый диапазон, или, как говорят, не зашкаливала показания). В задачи интерфейса входит так же перевод аналогового сигнала в цифровую форму для облегчения обработки собранных данных с датчиков непосредственно собственными средствами или передачи данных управляющему испытаниями компьютеру. Поскольку имеются в виду испытания электромеханических объектов, как правило, двигателей, то требуется создать условия, имитирующие реальные нагрузки, реальные динамические режимы, подаваемые на электродвигатель напряжения, которые в реальности могут отличаться от номинальных. Стендовые испытания должны дать ответ, в каких пределах допустимо выходить за пределы номинальных значений параметров и сколь продолжительными могут быть эти аномалии. В практических условиях часто приходится работать, скажем, на постоянном крутящем моменте двигателя, назависимо от изменяющихся других параметров. Для этого могут потребоваться контроллеры, реализующие работу контуров отрицательной обратной связи любой сложности (ПИД-регулирование). При большом числе контролируемых параметров человек просто не в состоянии в режиме реального времени провести такие испытания. Поэтому контроль за процессом поручают компьютеру, в испытательный алгоритм которого заранее заложены пресеты испытательной программы. Но оператор имеет возможность визуально контролировать ход процесса с помощью дисплея компьютера, или специального дисплея, более защищенного от не самых благоприятных условий заводской испытательной лаборатории. И последний штрих в общую картину того, что мы называем испытательным стендом. Это стол, со специальными приспособлениями, на котором должен быть закреплен испытываемый объект. Когда все составляющие испытательного комплекса правильно подобраны и объединены в систему, можно рассчитывать на объективную оценку состояния/поведения объекта во всем диапазоне рабочих параметров и даже выходе за предельные значения, а так же получение ценных рекомендаций по улучшению конструкции, когда речь идет о новых разработках.
Почему Magtrol?
Да потому, что это бесспорно лучшее (минимальное) соотношение цена/качество комплектующих. Это исчисляемый десятилетиями опыт измерения/мониторинга параметров электромеханических узлов и целых двигателей, знание "подводных камней" испытаний узлов, вращающихся с большой скоростью. Уменье, если это допустимо, и речь не идет о динамических испытаниях, обойтись реактивными датчиками, которые измеряют крутящий момент не хуже активных, так как 3-й закон Ньютона никто в механике не отменял. Это использование дистанционных/телеметрических средств измерения, применение специальных муфт, повышающих надежность работы датчиков, это высочайшие требования к материалам из которых выполнены датчики, выработанная многолетней практикой защита сигналов от электромагнитных помех. Говоря короче, если нужно, чтобы система испытаний не подвела в ответственный момент, или чтобы данные тестирования можно было предъявить в любой спорной ситуации, и качество этих данных не отягощалось заоблачными ценами - альтернативы Магтрол сейчас просто не существует.

Вернуться

Испытательные стенды под ключ

Испытательный стенд, адаптируемый под испытания электрических двигателей, гидро- и пневмо-приводов, насосов и трансмиссионных механизмов

В комплекте: динамометры с магнито-порошковыми имитаторами нагрузки, гистерезисными и индуктивными тормозными устройствами для испытательных стендов, датчики/преобразователи крутящего момента, передаваемого от двигателя на нагрузку, контроллеры для высоко скоростных динамометров, анализаторы механической и электрической мощности, программная поддержка стендовых испытаний.

Заказные, адаптируемые под требования заказчика стенды испытания двигателей комплектуются датчиками крутящего/вращающего момента. Встраиваемые датчики крутящего момента Magtrol TM, TMHS и MB гарантируют высокую точность результатов измерения момента и угловой скорости в указанном в спецификации диапазоне их изменений. В каждой модели имеется встроенный электронный модуль кондиционирования/нормализации сигнала, обеспечивающий нахождение выходного напряжения преобразователя крутящего момента в пределах 0 - ±10 В постоянного тока и выход со схемы с открытым коллектором для угловой скорости. Торцевые датчики/преобразователи крутящего момента TF, выполненные на тензорезисторной элементной базе, обеспечивают в точных телеметрических (дистанционных) измерениях исключительно точную передачу сигнала между измерительным фланцем, HF-передатчиком и приемником.


По заказу могут поставляться специальные варианты комплектации испытательной системы.


П О для поддержки испытательных стендов.

Крутящий момент - 7 Программный пакет поддержки испытаний программные средства Magtrol Крутящий момент - 7 это легкая в применении программа, работающая в среде Windows®, обеспечивающая сбор и обработку данных с датчиков/преобразователей крутящего момента, угловой скорости, электрической и механической мощности. Данные могут быть задокументированы на бумажных и электронных носителях информации, представлены графически на дисплее или оперативно сохранены в памяти в формате Microsoft® Excel.

Визуальный контроль на испытательном стенде:

Дисплеи показаний датчика крутящего момента предлагаются фирмой Magtrol в двух разных модификациях: Модель 3411 для всех TM / TMHS / TMB и TF- преобразователей и ​​модель 6400 (только для серии TM). Оба блока обеспечивают электропитание для датчика и отображение значений крутящего момента, механической мощности и угловой скорости.


Для специальных случаев.
 

Возможна установка
датчика реактивного момента RT. Малогабаритная, обходящаяся без обслуживания конструкция датчика/измерителя крутящего момента RT предназначена для статических измерений торсионного момента и малых динамических угловых перемещений (в ограниченном диапазоне) независимо от направления кручения. Основные области применения включают в себя проверка приводов и клапанов, проверка крепежа и автомобильных тормозных устройств. Еще один специализированный вариант испытательного стенда Micro Dyne System от Magtrol, способена измерять очень низкие уровни крутящего момента (Величина 2.0 мН · м может быть измерена с разрешением до 0.0004 мН · м), рассчитана исключительно для испытания малых по размерам и крутящему моменту двигателей.
И наоборот, вихретоковые динамометры 1WB23 и 1WB27  (на вихретоковом торможении) подойдут для высокоскоростных испытаний двигателей на испытательных стендах при скоростях до 100000 об / мин.

==============